Public visé
Conducteurs d’engins et opérateurs intervenant près des réseaux (profil opérateur)

Préparer l’examen AIPR pour intervenir près des réseaux enterrés et aériens sans les endommager. À Paris, la formation se déroule sur votre site pour une équipe, ou en session inter à Sucy-en-Brie, à Paris et au Havre pour une personne seule.
Le formateur vient du chantier. Chacun repart avec son attestation.
Préparer l’examen AIPR pour intervenir près des réseaux enterrés et aériens sans les endommager.
Réseaux concernés, rôles du responsable de projet, de l’exécutant et de l’exploitant
Plans et récépissés, marquage-piquetage, affleurants
Techniques adaptées, conduite à tenir en cas d’anomalie ou de dommage
Entraînement puis passage du QCM
Public, prérequis, validation et conditions de la formation AIPR à Paris.
Conducteurs d’engins et opérateurs intervenant près des réseaux (profil opérateur)
Aucun prérequis réglementaire. Comprendre le français écrit pour le QCM.
Attestation de compétences valable 5 ans en cas de réussite au QCM — l’AIPR est ensuite délivrée par l’employeur
Attestation de compétences AIPR (opérateur, encadrant ou concepteur selon le profil). L’AIPR est délivrée par l’employeur. Attestation de compétences valable 5 ans en cas de réussite au QCM.
Sur votre site à Paris, ou en session inter à Sucy-en-Brie, à Paris et au Havre.
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande Sur devis, en inter-entreprises comme en intra-entreprise. Le prix figure au devis et à la convention remis avant toute inscription définitive.
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités.
1 jour · Présentiel salle
Réforme anti-endommagement des réseaux (DT-DICT), Code de l’environnement. Préparation à l’examen AIPR par QCM ; l’AIPR est ensuite délivrée par l’employeur.

Paris et l’Île-de-France forment le réseau ferroviaire le plus dense de France. Aux grandes gares parisiennes — Paris-Nord, Paris-Est, Paris-Gare-de-Lyon, Paris-Austerlitz, Paris-Montparnasse, Paris-Saint-Lazare et Paris-Bercy — s’ajoutent les lignes du RER et du Transilien, exploitées par la SNCF et la RATP, et le métro.
Sur un réseau aussi circulé, une grande partie des travaux d’entretien et de renouvellement se déroule de nuit, pendant des interruptions de circulation courtes et planifiées longtemps à l’avance. Chaque minute de chantier compte : les équipes doivent arriver en maîtrisant déjà l’accès aux voies, l’annonce des circulations et, près des installations électriques, la consignation.
S’y ajoutent les chantiers du Grand Paris Express, le nouveau métro automatique qui dessine ses lignes autour de la capitale, et de nombreux ouvrages en site contraint, où la sécurité autour des engins et la coordination des équipes deviennent décisives.
Paris (75), région Île-de-France
Sessions inter-entreprises à Paris et à Sucy-en-Brie (94), notre centre de formation
Sessions intra-entreprise sur vos sites franciliens : Saint-Denis, Créteil, Nanterre, Versailles, Massy, Cergy…
Chaque exploitant, SNCF Réseau ou RATP, fixe ses règles : l’employeur habilite pour le réseau où il intervient
Une autre question sur votre ville ou votre chantier ? Écrivez-nous, ou appelez le 01 83 93 91 38.
Poser ma questionSur votre site à Paris pour une équipe : le formateur vient à vos horaires et, pour la conduite, sur vos engins. Pour une personne seule, les sessions inter ont lieu à Sucy-en-Brie, à Paris et au Havre.
1 jour, présentiel salle.
Opérateur pour qui travaille sur le terrain, encadrant pour qui dirige les travaux, concepteur pour qui les prépare. Nous vous aidons à choisir avant l’inscription.
Cinq ans en cas de réussite au QCM, puis un nouveau passage est nécessaire.
Comptez 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités.
Les textes qui encadrent nos formations, les guides de l’INRS et les organismes publics à connaître : les sources qui font foi, en lien direct.
Le site officiel « Construire sans détruire » : qui doit détenir l’AIPR, l’examen par QCM qui atteste les compétences et l’autorisation que délivre ensuite l’employeur.
En savoir plus : AIPR et examen par QCM, sur reseaux-et-canalisations.ineris.fr (nouvel onglet)reseaux-et-canalisations.ineris.frLa réglementation anti-endommagement des réseaux et les moyens de repérage avant de creuser ou de forer.
En savoir plus : Travaux à proximité des réseaux enterrés, sur inrs.fr (nouvel onglet)inrs.frPourquoi un conducteur d’engin qui travaille près des réseaux doit réunir deux autorisations : la conduite et l’AIPR.
En savoir plus : Conduite d’engins près des réseaux : quelles autorisations ?, sur inrs.fr (nouvel onglet)inrs.frLe texte qui dresse la liste des tâches de sécurité autres que la conduite des trains, fixe les aptitudes médicales et psychologiques, les connaissances attendues et la formation, initiale et continue, du personnel habilité.
En savoir plus : Les tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire, sur legifrance.gouv.fr (nouvel onglet)legifrance.gouv.frCe qu’est l’habilitation électrique, qui la délivre et comment elle s’appuie sur la formation et la norme NF C 18-510 : le socle des habilitations caténaire.
En savoir plus : Habilitation électrique : la démarche, sur inrs.fr (nouvel onglet)inrs.frLe rôle du CACES dans l’évaluation des conducteurs, les organismes testeurs certifiés qui le délivrent, l’autorisation de conduite remise par l’employeur et la durée de validité de chaque recommandation.
En savoir plus : Le CACES : ce qu’il faut retenir, sur inrs.fr (nouvel onglet)inrs.frLe dispositif SST de l’Assurance Maladie – Risques professionnels et de l’INRS : porter secours à une victime et contribuer à la prévention dans l’entreprise.
En savoir plus : Sauvetage secourisme du travail : pourquoi se former, sur inrs.fr (nouvel onglet)inrs.frLes obligations de l’employeur en matière de formation à la sécurité, et les formations spécifiques exigées selon les activités et les équipements.
En savoir plus : La formation à la sécurité, sur inrs.fr (nouvel onglet)inrs.frLes articles qui réservent la conduite des équipements mobiles et de levage aux travailleurs formés, et soumettent certains engins à une autorisation de conduite délivrée par l’employeur.
En savoir plus : Code du travail : l’autorisation de conduite, sur legifrance.gouv.fr (nouvel onglet)legifrance.gouv.frFERROTALENTS n’est affilié à aucun de ces organismes : les liens ouvrent leur site officiel dans un nouvel onglet.
Dites-nous le nombre de personnes et vos contraintes de chantier : nous revenons vers vous sous un jour ouvré avec une date.
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